Кто такой судовой электрик и чем он занимается?

На морских и речных судах работают десятки — иногда и сотни — людей. Необходимо четко представлять себе особенности каждой специализации и ее тонкости. В том числе надо понимать, кто такой судовой электрик и чем он занимается.

Сразу стоит сказать, что работа электриком на судне — весьма напряженная по своему характеру. Количество электронных и электрических систем очень велико, а без дизель-генератора нормальная жизнедеятельность экипажа и выполнение перевозок невозможно. В зависимости от водоизмещения и количества экипажа судовой электрик или работает с одним напарником, или действует в составе бригады во главе с мастером-электриком.

На реках и озерах все несколько лучше, но и там походы в течение 2—3 недель не так уж редки. Потому быть судовыми электриками могут только те, кто стойко переносит подобную вынужденную изоляцию; устроиться без опыта можно только до 27–28 лет в качестве ученика (кадета, как говорят на флоте). По данным статистики с сайтов вакансий, средняя зарплата такого специалиста в России составляет 41800 рублей. Во внутренних водоемах пик зафиксирован в Иркутской области, где он равен 39800 рублям. 35 тысяч рублей и больше получают в Приморском, Хабаровском и Камчатском краях, а также в Архангельской области.

Основные должностные функции судового электрика включают:

• получение сведений о состоянии систем (при вступлении на пост);

• проверку нормальной работы электрической инфраструктуры и автоматики;

• своевременное уведомление руководства обо всех обнаруженных неполадках, которые невозможно устранить своими силами;

• обесточивание механизмов при появлении любой опасности;

• выполнение разборки деталей и узлов судового электрооборудования;

• регулировка и технические испытания вверенной аппаратуры;

• технический уход и мелкосрочный ремонт оборудования.

Также электрик на судне должен по профессии выполнять слесарные работы, необходимые для нормального обслуживания электрических систем. Еще он:

• проходит установленные инструктажи по охране труда;

• не покидает свое рабочее место без крайней необходимости;

• контролирует исправность применяемого инструмента и инвентаря;

• применяет положенные средства индивидуальной защиты;

• регистрирует все свои действия и фактическую работу электрических систем в вахтенных журналах;

• несет вахту по общему расписанию наравне с другими членами экипажа;

• соблюдает требования по охране труда, по промышленной, электрической, пожарной безопасности;

• соблюдает другие требования безопасности с учетом характера груза, сложившейся ситуации.

Обязательными знаниями и навыками для судового электрика будут:

• сведения о внутреннем устройстве, принципах работы электроаппаратуры;

• технические требования по ее эксплуатации;

• порядок регистрации показаний измерительных приборов;

• правила подачи сигналов тревоги и реагирования на них;

• схемы использования личных и коллективных спасательных средств, систем пожаротушения;

• особенности помощи пострадавшим на море;

• требования внутреннего распорядка, действующие на конкретном судне;

• понимание принципов организации внутренней судовой связи, порядка ремонта этих комплексов;

• четкое представление о работе и функционировании автоматики, измерительных и контрольных, сигнальных средств;

• умение определять потребность различного оборудования и частей судна (отдельных кают, трюмов, отсеков) в электроэнергии;

• умение подбирать правильный режим электропитания для каждого снабжаемого объекта.

В нашей стране обучением судовых электриков занимаются лишь немногие специализированные организации. Искать их надо преимущественно в городах, где есть большие морские порты, либо в населенных пунктах, стоящих на крупных реках. Примерами будут:

• санкт-петербургский колледж при университете имени Макарова;

• Ломоносовский колледж ВМФ и морской технический колледж имени Сенявина (также в Петербурге);

• колледж при московской академии водного транспорта;

• речное училище Нижнего Новгорода;

• Омское и Новосибирское командные речные училища;

• институт водного транспорта в Красноярске;

• судостроительный колледж Владивостока;

• Хабаровский и Волгоградский техникумы водного транспорта;

• колледж водного транспорта в Тюмени.

Соискателями при переподготовке могут быть и люди со средне-специальным образованием. Кроме специальной подготовки, придется получить еще:

• допуск на работы с электроаппаратурой;

• медицинскую книжку;

• документ о прохождении медицинской комиссии;

• документ о владении иностранным языком (преимущественно на море, хотя и на реках лишним не будет);

• сертификат ОСПС-6/2;

• наставление по борьбе за живучесть.