Все о профессии крановщик

Прочитав статью, можно узнать все основные сведения о профессии крановщика и об обучении на профессию. Также мы расскажем про особенности работы машиниста автокрана, мостового и башенного, гусеничного и другого крана согласно ЕТКС. Охарактеризована заработная плата и другие нюансы подобной деятельности.

Крановщик — это профессия, которая куда меньше на слуху, нежели сварщик или архитектор, продавец или сотрудник полиции. Да и орудие его деятельности обращает на себя внимание чаще, чем сам специалист. Однако без таких людей встанет любая крупная стройка, деятельность транспорта, многих промышленных объектов окажется невозможна.

Конечно, в случае серьёзных поломок придётся обращаться к другим профессионалам. Однако поддержание техники в работоспособном состоянии в повседневном режиме — сфера ответственности самих крановщиков. Любопытно подчеркнуть, что официально эта профессия делится на несколько частных направлений. Так, на крупных башенных кранах работают операторы, а если речь идёт о специалисте по управлению подвижной подъёмной техникой, то говорят о машинистах автокранов. Последних нельзя считать в чистом виде водителями: хотя они и обладают шофёрской квалификацией и подчиняются на дорогах общего пользования универсальным правилам движения, требуется знать и уметь много других вещей.

Работа на кране состоит из однотипных процедур. Занятые в этой сфере выполняют стандартизированные задачи по чёткому образцу. Отклонение от установленных нормативов категорически не допускается, если только это не связано с чрезвычайными обстоятельствами. Работать предстоит на открытом воздухе, и даже при нахождении в кабине колебания температуры, влажности будут воздействовать на крановщика. С точки зрения классификаторов, это типичная рабочая профессия — вот только требует она большой квалификации и мастерства.

Подъёмные механизмы и специалисты по управлению ими известны достаточно давно. В какой-то мере будет даже справедливо сказать, что в развитии этой сферы отражалась и отражается динамика всей цивилизации. Но кран с механическим приводом появился только в 1827 году. Широкое же применение подобной техники приходится на ХХ век.

Для этой категории действующий ЕТКС предусматривает готовность:

• управлять кранами, мостовыми и шлюзовыми;
• перемещать грузы массой до 3000 кг;
• выполнять простые перегрузочные работы с простыми твёрдыми и сыпучими грузами;
• управлять монорельсовыми тележками и кран-балками;
• участвовать в ремонте выделенного крана;
• проверять качество фиксации тросов и регулировки тормозов.

На этом уровне также требуется управлять мостовыми и относящимися к шлюзовому типу кранами с подъёмной способностью до 15000 кг. Также квалификация специалиста позволяет работать с башенными, портально-стреловыми, козловыми кранами (при оснащении их любым существующим грузозахватным приспособлением). Если речь идёт о работах средней сложности, то крановщик 3-го разряда не может поднимать более 10000 кг за 1 приём. Ему нужно быть готовым к монтажу промышленного оборудования и его отдельных частей на станки.

Дополнительно понадобятся умения:

• перемещать подмости;
• управлять электрическими талями;
• работать с мобильными кранами;
• работать со стеллажными штабелерами.

При таком уровне квалификации крановщик должен знать правила дорожного движения. Дополнительно придётся изучить:

• устройство самого крана и его отдельных машин;
• порядок профилактического ремонта;
• основные проявления неисправностей и способы их устранения;
• требования к качеству работы и строительных конструкций;
• особенности устройства строп и захватов, других снимаемых приспособлений, требования к ним и к их использованию;
• порядок работы с краном;
• слесарное дело в минимальном объёме;
• порядок оказания экстренной помощи.

Обязательными навыками будут:

• управление автокранами грузоподъёмностью до 6300 кг при операциях с грузами по команде;
• осмотр внешних креплений и регулировка тросовых механизмов;
• определение готовности и пригодности к работе (исправности) отдельных частей;
• чтение рабочих чертежей;
• ведение вахтенных журналов и путевых листов.

Сверх того, нужно:

• перемещать башенными и козловыми кранами до 25000 кг груза простых типов;
• перемещать грузы средней сложности на стационарных подъёмниках (величиной до 3 м);
• передвигать мостовым либо шлюзовым краном конструкции и детали длиной 3-6 м;
• кантовать судовые секции;
• передвигать подмости;
• пользоваться гусеничными и поставленными на пневматические колёса кранами с подъёмной способностью до 10000 кг (но не при строительно-монтажных работах);
• учитывать складируемые ценности;
• манипулировать стеллажными штабелерами грузоподъёмностью более 1000 кг;
• пользоваться автоматически управляемыми штабелерами;
• управлять кранами дистанционно с помощью штатной радиоаппаратуры.

На этом уровне обязательно потребуются знания:

• конкретного назначения, методов действия и внутреннего устройства узлов;
• особенностей приборов безопасности;
• схемы планово-предупредительных ремонтов;
• слесарного мастерства (5 разряд);
• инструкций изготовителей кранов;
• общих нюансов охраны труда;
• норм защиты окружающей среды;
• норм расхода горюче-смазочных материалов и сырья при тех или иных работах.

Такой специалист должен быть готов управлять автокраном грузоподъёмностью до 10000 кг включительно. Он лично осматривает все крепления и отвечает за них. При необходимости обслуживает и производит эксплуатационный ремонт автокранов на уровне слесаря 5 разряда. Как и другие специалисты подчиняется нормам внутреннего распорядка организации. Присвоение подобного разряда допускается только после двухлетней работы по специальности на более низком уровне.

Дополнительно он обязан:

• использовать краны шлюзового и мостового типов с грузоподъёмностью от 10000 до 100000 кг;
• пользоваться неподвижными башенными кранами и системами козлового типа с подъёмной способностью 5000-25000 кг;
• поднимать грузы, требующие повышенной осторожности;
• загружать заготовки в печи и выгружать их;
• помогать в проведении строительно-монтажных работ;
• оперировать гусеничными и пневматическими колёсными, а также и железнодорожными кранами.

Профстандарт данного разряда предполагает, что придётся работать с устройствами грузоподъёмностью более 100000 кг. Часто приходится перемещать грузы длиннее 6 м, в том числе и требующие повышенной аккуратности. Обычным делом является монтаж технологических аппаратов в промышленности, стапельная и секционная сборка. В некоторых случаях крановщиков 6-го разряда привлекают к разливу металла на сталелитейных предприятиях.

В должностной инструкции автокрановщика закрепляется точное знание правил работы с автокраном, в том числе в охранных зонах водоёмов, электросетей, теплосетей. Он должен быть готов самостоятельно заправить подъёмную технику и подготовить её к работе после получения.

Подобный уровень квалификации подразумевает точное знание порядка ремонта и обслуживания основных частей оборудования, порядка испытания и приёмки в эксплуатацию. Профессионал 7 разряда способен самостоятельно чинить устройства с проведением слесарных работ по своему профилю.

Высший уровень квалификации подразумевает:

• умелое применение средств, которые повышают грузоподъёмность машин и позволяют работать оперативнее;
• готовность работать на промышленном строительстве, на строительстве объектов метрополитена и энергетики, при разборе завалов;
• возможность проверять действие электромотора и сцеплений, гидравлических и пневматических компонентов;
• ежемесячное технологическое обслуживание стационарного или автомобильного крана в соответствии с нормативными требованиями;
• поддержание безопасности при движении и выполнении непосредственных работ, при приготовлениях к ним.

Машинистами крана могут стать только те, кто достиг совершеннолетия. Стоит отметить, что с 2021 года такую должность разрешено занимать и женщинам. Но уровень прочих требований для них ничуть не мягче. Всем кандидатам придётся получить диплом о средней профессиональной подготовке по соответствующей специальности. Обязательно потребуется проходить медицинский осмотр и регулярно повторять такое обследование.

Другим важным нюансом является получение допуска на 3-й уровень электробезопасности как минимум (для низковольтного оборудования и аппаратуры). Придётся ещё получать допуск к работам сообразно федеральным нормам промышленной безопасности (в части использования подъёмной техники). Крановщики также соблюдают правила охраны труда, введённые в приказе министерства труда в сентябре 2014 года. Тестирование на уровень знаний и компетенций производится по методике, описанной в совместном постановлении министерства труда и министерства просвещения, изданном 13 января 2003 года.

Чтобы управлять автокраном, понадобится получать водительские права. Категория определяется типом подъёмного устройства, и требования к ней могут измениться. Также требованиями к любым крановщикам являются:

• отсутствие зрительных, сосудистых, нервных, дыхательных и эндокринных проблем;
• высокое качество работы опорно-двигательного аппарата;
• отменная координация движений;
• превосходный глазомер при любой ситуации;
• высокий уровень внимания и концентрации;
• выносливость;
• эмоциональная устойчивость;
• способность находить общий язык со стропальщиками.

Востребованность специальности крановщика несомненна. Поэтому подготовкой таких профессионалов занимаются многие учебные организации. Подавать документы можно в любое среднее специальное учебное заведение, где есть соответствующий профиль. Наиболее привлекательны, по мнению экспертов:

• дорожно-строительный техникум Челябинска;
• промышленно-экономический колледж Екатеринбурга;
• автодорожный колледж Петербурга;
• омский техникум строительства и лесного хозяйства;
• дорожно-строительный техникум Хабаровска;
• красноярский транспортно-сервисный техникум;
• тульский технологический колледж.

Выпускники учебных заведений подготовлены не на «кран вообще», а на конкретный тип или даже на конкретные модели машин. Очень широка область применения автомобильного (самоходного) подъёмного механизма. Он нужен:

• при частном домостроении;
• в подсобных операциях крупного домостроения;
• в ЖКХ;
• в сельском хозяйстве.

Поэтому автокрановщики неизменно являются востребованными специалистами. Их вызывают и на формирование фундаментов, и на укладку кровельных конструкций. Если техника, владеть которой обучен специалист, обладает повышенной проходимостью, то область применения его навыков дополнительно расширяется.

Большая роль в строительстве и других сферах принадлежит башенным кранам. По некоторым данным, их доля в общем парке составляет от 17 до 20%. Подобные машины востребованы в промышленном и гражданском строительстве, в сооружении гидротехнических объектов. Часть устройств адаптируется изначально для высотного строительства. Каждая такая модель стоит огромных денег и продумывается очень тщательно.

Башенные модификации делятся на самоходный, полусамоходный и несамоходный типы. Выбор между ними определяется инженерами и проектировщиками. Отдельные крановщики работают на гусеничной технике. Она представлена классическими стреловыми версиями и экскаваторами с добавкой подъёмной базы. Часто эти устройства привлекают для работ на объектах энергетического машиностроения и на сборочно-укрупнительных площадках.

Кроме автокранов и стационарных версий, регулярно пользуются манипуляторами. Они пригодны для перевозки грузов в подвешенном состоянии. Разумеется, величина и масса его будет меньше, чем при разовом подъёме.

Операторов козлового оборудования привлекают, если нужно обслуживать большие склады, требующие оборота значительных грузов. Пролёт может варьироваться чаще всего от 4 до 40 м. Но на отдельных объектах вылет стрелы дополнительно увеличивается. Также различают операторов:

• портального (грейферного, крюкового, монтажного) кранов;
• судовой подъёмной техники, смонтированной на плавсредства;
• обособленного плавкрана (судно самоходного или баржевого типа, главная функция которого — как раз подъём и перемещение грузов);
• кранов для металлургического производства, способных работать в жёстких условиях внешней среды.

Дополнительно в металлургии есть своё деление:

• на литейные;
• предназначенные для «раздевания» мартеновских слитков;
• мульдо-транспортные;
• закалочные;
• посадочные;
• разливочные;
• завалочные и некоторые другие типы кранового оборудования.

На получаемый оклад влияет достигнутый разряд и накопленный опыт. Учитываются также условия труда. Средняя зарплата в крупных компаниях в больших городах составляет 70000-100000 рублей. За пределами областных центров основная часть крановщиков получает в России от 30000 до 60000 рублей. Наибольший доход наблюдается у тех, кто согласен работать на Крайнем Севере и в приравненных к нему районах.

Любопытно, что в Москве оплата отнюдь не максимальна. В реальности в российской столице средняя ставка равна 45 тысячам рублей. Учитывая характерные для этого города потребительские цены, получается совсем не впечатляющая сумма. Если отправиться в Югру, можно увеличить среднюю зарплату до 86000 рублей. Чуть меньше будет доход операторов подъёмников на Сахалине.

Петербургские крановщики обычно рассчитывают на зарплату до 37000 рублей. В других регионах ситуация такова:

• Магаданская область – 49000;
• Тюменская область – 40000;
• Казань – 35000 (столько же в Ижевске, Уфе);
• 32000 – в нижегородских компаниях;
• 30000 – в Краснодаре.