Двухколесные самокаты: какими бывают и как подобрать?

Двухколесный самокат – один из наиболее узнаваемых и распространенных видов легкого транспорта, широко используемый на просторах нашей страны. 10-20 лет назад он на некоторое время отступил в тень перед сокрушительным натиском со стороны коллег-велосипедов, однако в последнее время наблюдается явная тенденция к возвращению самокатов в широчайшее использование. При этом такой транспорт все еще сильно уступает велосипедам, а для некоторых категорий граждан может даже оказаться своего рода экзотикой, потому стоит разобраться с тем, что это и зачем нужно.

Будучи очень популярным в советские времена, двухколесный самокат считался сугубо детским транспортом – отталкиваться-то приходилось ногой, а таким способом сильно далеко не уедешь. С массовым распространением легкого электрического транспорта на аккумуляторах кто-то из конструкторов придумал выпустить самокат с моторчиком, и это стало настоящим прорывом. На фоне того, что в мире все больше людей отказываются от личных автомобилей, а общественный транспорт в час пик – еще то испытание, неудивительно, что 2-колесный самокат, уже существенно модернизированный, стал интересовать не только детей, но и солидных взрослых.

Сегодня даже сложно сказать, для какого возраста самокатов на двух колесах продается больше, зато можно с уверенностью утверждать, что они выпускаются практически для всех категорий населения – от детей детсадовского возраста до взрослых. Грузоподъемность взрослых моделей, достигающая 120 кг и более, говорит сама за себя – если вы умеете держать равновесие и почему-то не хотите велосипед, этот вариант для вас может оказаться оптимальным.

Современные производители предлагают настолько обширное разнообразие моделей, что классифицировать самокаты можно по большому числу критериев, даже если речь идет только о двухколесных моделях. Мы рассмотрим наиболее распространенные виды классификации, чтобы дать понять читателю, на что ему ориентироваться.

Сегодня нормой являются как детские, так и взрослые самокаты, отличающиеся грузоподъемностью, габаритами, весом, скоростью (у взрослых быстрее) и мощностью двигателя. Такое деление весьма поверхностное, а есть и более детальное, согласно которому в категорию детских самокатов входят модели для возраста 1-8 лет, для детей от 8 до 12 лет транспорт называется подростковым, от 13 лет – переходным, и выделяются собственно взрослые транспортные средства.

По типу езды самокаты делятся на городские, трюковые и универсальные. Названия категорий, в принципе, говорят сами за себя – так, городской в условиях крупного города заменяет личный транспорт. Обычно он обладает большими колесами для более быстрой езды, ручным тормозом, подсветкой в виде фары (иногда – светящихся колес), зачастую это еще и складная модель, которая поместится в любой лифт или багажник автомобиля.

У трюкового задача принципиально иная – на нем не ездят, а именно катаются, отрабатывая зрелищные трюки экстремального содержания, потому для него важнее всего такая деталь конструкции, как хорошие амортизаторы.

Кроме того, современные самокаты делятся еще и по типу того, как они приводятся в движение. Классический тип представляет собой всем знакомую с детства модель, у которой лишь одна нога ставится на деку, тогда как вторая играет роль двигателя, отталкивая водителя вместе с транспортным средством от стартовой точки. Двухколесными самокатами инерционного типа иногда называют то, что в последние несколько лет широко распространилось под названием «сигвей» – здесь есть мотор, но управление транспортным средством осуществляется не кнопками, а наклоном тела в нужную сторону, причем колеса здесь расположены не спереди и сзади от деки, а по бокам.

Электрический самокат фактически стал причиной новой волны популярности этого средства передвижения, он работает примерно по принципу очень простого мотороллера, только от аккумулятора, способного к многократной перезарядке. Есть еще и весьма редкие бензиновые и даже керосиновые самокаты, которые от того же мотороллера отличаются уже только предельно облегченной рамой.

Для многих потребителей лучший способ выбрать самокат – не вдаваться в технические подробности, а просто отдать предпочтение известному бренду, испытанному миллионами потребителей по всему миру. Иногда это работает, потому мы, помня о том, что у каждого свое понимание лучшего самоката, вкратце рассмотрим нескольких топовых производителей – опять же, не настаивая, что самые лучшие именно они.

• Navigator. Один из наиболее популярных производителей детских самокатов, который влюбит ребенка в свою продукцию в ярких тонах от розового до синего и с красивой подсветкой колес. Хорош ассортиментом моделей для любого возраста и роста.
• Next. Еще одна узнаваемая фирма, делающая упор именно на детский транспорт. Отличается сочетанием привлекательного внешнего вида, удобством для малыша, даже если он пока особо не умеет ездить и хорошей устойчивостью.
• Tech Team. Бренд предлагает самокаты разных типов и возрастных групп, но не в последнюю очередь прославился своими трюковыми моделями. Таковые годятся как для простого катания во дворе, так и для совершенствования навыков заядлых любителей самокатов.
• Razor. Довольно дорогой транспорт из числа качественных, многим нравится из-за кремниевых тормозов с настоящими искрами.

Несмотря на то что некоторые производители в характеристиках пишут о «самокатах для детей от 1 года», покупать такой транспорт стоит для ребенка от 4 лет и старше. Если это детский самокат, обращайте большое внимание на способность модели подстроиться под рост юного пассажира. Желательно выбирать модели с регулируемой высотой руля (и сидения, если оно вообще есть), потому что в 7-8 и 9-10 лет один и тот же ребенок сильно отличается ростом. При выборе детской модели важно следить еще и за дизайном – самокат для девочки вряд ли понравится мальчику и наоборот.

Важным критерием является также и материал колес. Если предпочтение было отдано надувным резиновым колесам, удобство езды по неровной дороге существенно повысится – камеры будут выполнять амортизационную функцию.

Диаметр колес также имеет значение. Маленькие колеса годятся только для ровных дорог, потому они бы проигрывали конкуренцию разгромно, если бы не одно «но»: складная модель с небольшими колесиками в сложенном виде становится предельно компактной, да и весит всегда меньше. Во всем остальном крупные колеса выглядят приоритетнее – они и эффективно сглаживают любые неровности дороги, и помогают двигаться быстрее за счет того, что диаметр колеса больше.

В качестве основного материала для изготовления самокатов используется сталь либо алюминий. В плане прочности они примерно одинаковы в том смысле, что оба нормально выдерживают человеческий вес. Если же говорить о массе транспорта, то логичнее, конечно, взять алюминиевую модель.

Регулировка руля важна в вышеописанной ситуации с растущим ребенком или при параллельном использовании одного самоката несколькими людьми разного роста. При этом трюковые модели обычно принципиально лишены такой функции – в ситуации с серьезными нагрузками весьма желательно, чтобы самокат гарантированно не сложился, да и сами «трюкачи» обычно уже взрослые.

Тормоз для самоката обязателен, он бывает ножным (в виде накладки на заднее колесо, на которое наступают ногой) или ручным – по типу велосипедного. Первый вариант предпочтителен для новичков, поскольку считается, что так проще не упасть, однако именно ручной тормоз окажется эффективнее, когда хозяин овладеет техникой езды.

Даже если вы купили самокат в разобранном виде, собрать его обычно несложно – в комплекте поставки обязательно присутствует инструкция, а сам агрегат состоит из не столь большого количества деталей и в нем все понятно интуитивно.

Ребенок теоретически готов научиться кататься в возрасте от 1,5 лет, но не нужно заставлять его, если он не демонстрирует к этому никакого интереса. Обратите внимание, что столь маленьких детей обычно учат на трехколесных моделях, а вот двухколесные актуальны лет с 4-5.

Перед выездом необходимо настроить руль – руки ребенка, согнутые в локтях, должны располагаться не выше уровня груди. Важно также выбрать место с ровным асфальтом – любые неровности усложнят задачу. Попросите малыша встать на самокат и в таком положении изложите основные правила: руль надо держать двумя руками и отталкиваться от земли ногой, вторую поставив на деку.

Постепенно уменьшайте значение контроля – пусть привыкающий ребенок пробует понемногу кататься без поддержки. Повороты не пытайтесь осваивать до тех пор, пока ездок не научится уверенно ездить по прямой – только потом объясните, что движения руля должны быть плавными. Расскажите юному водителю о том, как работает тормоз и обязательно подчеркните, что резкое торможение нежелательно – делать это нужно постепенно.

В обучении взрослого в целом актуальны те же правила, с той лишь разницей, что его, возможно, никто придерживать не будет, потому придется вспоминать навыки удерживания равновесия на велосипеде.

Обзор двухколесного самоката Razor A6 ждет вас далее.