Трехколесные самокаты: виды, рейтинг лучших моделей и критерии выбора

Самокаты являются довольно массовым видом транспорта и очень популярны в городской среде. Однако управление самокатом требует умения сохранять равновесие, что просто не под силу маленьким детям. Создание трехколесных моделей полностью решило эту проблему, сделав самокат любимой забавой малышей и их родителей.

Трехколесный самокат представляет собой очень простую конструкцию, состоящую из руля, деки и колес, и отличается надёжностью и высокой маневренностью. Несмотря на свою незатейливость, он является идеальным вариантом для тренировки моторики и координации у малышей и прекрасным способом проведения досуга у ребят постарше. Наибольшую популярность 3-колесные модели завоевали у детей до 5 лет. Это обусловлено тем, что самокат часто выступает прекрасной альтернативой детскому трехколесному велосипеду, выгодно отличаясь от него компактностью, небольшим весом и простотой управления.

Очень часто случается так, что малыши, особенно до 3-летнего возраста, с неохотой садятся на велосипед, если только он не оборудован ручкой-толкателем. Маленькому ребёнку физически тяжело крутить педали, что особенно заметно, когда малыша усаживают на новенький, только что купленный и ещё не «объезженный» велосипед. С самокатом таких проблем, как правило, не возникает, и даже 2-летние дети быстро соображают, что к чему, и начинают ездить самостоятельно.

В качестве материала изготовления трехколесных самокатов используют сталь, алюминиевый сплав и высокопрочный пластик. Пластиковые модели намного легче своих металлических аналогов, однако быстрее выходят из строя и рассчитаны на малышей до 3-х лет.

Колеса самокатов изготавливают из полиуретана, пластика и резины. Пластиковые колеса значительно облегчают и удешевляют самокат, однако сильно дребезжат при езде по асфальту или плитке. Надувные колеса с резиновыми покрышками обладают отличным амортизирующим эффектом и абсолютно бесшумны. Их минусом является необходимость постоянного контроля за давлением в шинах и целостностью резины. Самыми практичными и удобными считаются полиуретановые колеса: они не шумят, не требуют обслуживания, отлично гасят неровности дороги и не стираются.

Руль трехколесного самоката изготавливают из металла и оснащают мягкими грипсами либо пластиковыми рукоятками. У большинства моделей он имеет телескопическую конструкцию и регулируется под рост ездока. В качестве тормозной системы детских моделей выступает заднее крыло, при нажатии на которое происходит остановка колеса. Взрослые и подростковые модели оборудованы полноценными ручными ободными или дисковыми тормозами.

Платформа для ног (дека) на большинстве моделей имеет рифлёное, прорезиненное или шероховатое исполнение, обеспечивающее надёжное сцепление подошвы с поверхностью самоката. Её ширина зависит от размера транспортного средства и в идеале должна умещать обе ступни. Не менее важной деталью самоката является складной механизм. Наличие подвижного узла позволяет с лёгкостью сложить изделие, обеспечивая тем самым удобную транспортировку и хранение, а при необходимости – быстро разобрать.

Высокий потребительский спрос на трехколесные самокаты обусловлен рядом неоспоримых преимуществ этих компактных и лёгких транспортных средств.

• Благодаря небольшим размерам самокаты можно перевозить в городском транспорте и брать с собой в магазин. К тому же, в отличие от большинства велосипедов, они прекрасно входят в пассажирские лифты.
• Ездить на самокате намного легче, чем на трехколесном велосипеде. Ребёнок в любой момент может быстро сойти на землю, не прибегая к помощи взрослого.
• Стоимость трехколесных самокатов намного ниже стоимости велосипедов, что делает их ещё более популярными и доступными.
• Благодаря наличию третьего колеса, модели обладают хорошей устойчивостью и не требуют навыка сохранения равновесия.
• Из-за простой конструкции и отсутствия сложных узлов, самокаты редко ломаются и служат достаточно долго.

Это вызывает неприятный скрип, который усиливается с набором скорости. К недостаткам относят и наличие люфта, что особенно характерно для моделей, у которых парные колеса находятся спереди и соединены с рулевой колонкой посредством возвратно-осевой пружины.

Кроме того, у складных моделей подвижный узел со временем расшатывается, что приводит к подвижности деталей относительно друг друга, чего конечно же быть не должно. Однако более существенным недостатком является вероятность сваливания самоката на бок при прохождении крутых виражей, а также риск перелететь через руль при наезде на препятствие. Утрата устойчивости больше характерна для моделей, у которых парные колеса располагаются сзади, а «полёты» через руль чаще встречаются у моделей с передним расположением парных колёс, что обусловлено смещённым вперёд центром тяжести.

Классификация трехколесных самокатов производится по таким признакам:

• расположение колес;
• возрастные разграничения;
• тип привода.

Что касается нахождения парных колес, то они могут иметь переднее и заднее расположение. Переднее считается более устойчивыми и встречается на детских моделях для дошкольного возраста. Управление обеспечивается возвратной осевой пружиной поворотно-наклонного механизма, которая мгновенно «сообщает» колесам об изменении положения руля, после чего те послушно поворачиваются в нужную сторону. Самокаты с задним расположением парных колес отлично подходят для плохих дорог. Они не слишком устойчивы на поворотах, но благодаря классическому рулю, соединённому напрямую с вилкой колеса, отличаются более высокой маневренностью и проходимостью.

Классификация по возрастам делит самокаты на 3 категории:

• детские;
• подростковые;
• взрослые.

Модели для детей представляют самую многочисленную группу трехколесных транспортных средств и выпускаются в большом ассортименте. Подростковые модели представлены в основном самокатами-бабочками, или, как их ещё называют, тридерами. Дека таких моделей состоит из трех частей, одна из которых статична и примыкает к рулевой колонке, а две другие подвижны относительно общей оси и снабжены маленькими колесами. Движение на тридерах осуществляется за счёт сдвигания-раздвигания плавающих дек, при этом ездок не касается ногами земли и всё время находится на самокате.

Взрослые трехколесные модели являются самой малочисленной категорией и представлены электрическими и инерционными образцами.

Следующим признаком классификации является тип привода. По данному критерию выделяют ножные модели, приводимые в движение посредством отталкивания от земли, и электросамокаты. Модели, работающие от электрического двигателя, оснащены аккумуляторной батареей и могут развивать скорость до 35 км/ч. Они нередко оснащаются удобным сиденьем, что добавляет комфорта и делает их очень популярными. На одном заряде такие модели способны преодолевать от 25 до 30 км в зависимости от ёмкости аккумулятора.

Современный рынок самокатов предлагает огромный выбор трехколесных моделей от разных производителей. Ниже рассмотрены лучшие образцы, положительные отзывы о которых очень часто встречаются в интернете.

Детский 3-х колесный розовый самокат Hasbro. My Little Pony предназначен для детей от 2-х лет. Модель способна выдержать вес до 60 кг, изготовлена из алюминия и оснащена полиуретановыми колесами диаметром 124 и 80 мм. Управление самокатом достигается посредством наклона рулевой стойки, высота руля может изменяться от 60 до 80 см, размер деки – 32х13,5 см. Светящиеся колеса оснащены крепкими подшипниками класса АВЕС 7, не проскальзывают по асфальту и не шумят при езде. Модель может компактно складываться, имеет задний ножной тормоз, выпускается в габаритах 58х27х60-80 см, весит 4 кг и стоит 4599 рублей.

Детский трехколесный самокат с поворотным рулем Trolo MAXI 2017 выпускается в оранжево-голубом цвете и предназначен для детей от 3 до 8 лет. Модель рассчитана на весовую нагрузку до 50 кг, имеет телескопический руль, способный регулироваться на высоту от 60 до 90 см. Светящиеся колеса выполнены из полиуретана, имеют диаметр 120 и 80 мм и оборудованы подшипниками класса ABEC 5. Дека имеет размер 32х14 см и оснащена антискользящим покрытием.

Подростковый самокат-тридер Razor Powerwing Sweet Pea представляет собой оригинальную и очень продуманную модель. Задние колёса установлены немного под наклоном, что позволяет входить на нём в управляемый занос, иными словами – дрифтовать. Изделие оснащено ручным тормозом, рассчитано на рост от 110 до 180 см и способно выдержать до 65 кг веса. Самокат имеет большой и удобный руль шириной 35 см, способный выдвигаться на высоту до 79,5 см. Колеса оснащены подшипниками класса ABEC 5, рама изготовлена из прочной стали, а деки-крылья выполнены из высококачественных полимеров. Самокат производится в Китае, весит 2,9 кг, имеет гарантию 6 месяцев и стоит 8000 рублей.

Взрослый самокат-бабочка Razor Powerwing DLX рассчитан не только на подростков, но и на взрослых людей. Максимальная весовая нагрузка составляет 70 кг, при этом вес самого самоката составляет 4,9 кг. Модель рассчитана на пользователей ростом до 190 см, оснащена выдвижным рулём шириной 34,5 см, и оборудована складным механизмом. Высота руля изменяется от 73 до 89 см, гарантия – 6 месяцев, стоимость – 10900 рублей.

Трехколесный электрический самокат SF-8 Comfort Lite рассчитан на взрослых и подростков старше 12 лет. Модель оснащена электродвигателем мощностью 250 Вт, свинцово-кислотной аккумуляторной батареей напряжением 24 В и ёмкостью 12 А/ч. Для полной зарядки АКБ необходимо 6 часов, а на одном заряде самокат способен проехать до 25 км. Изделие может выдержать ездока весом до 80 кг, имеет складную раму и легко транспортируется в багажнике легкового авто. Подвижный узел устроен настолько просто, что собрать и разобрать самокат сможет даже ребенок.

Модель имеет широкие пневматические колёса размером 9» и большой удобный руль, который очень легко поворачивается. На телескопическом руле расположен индикатор остаточного заряда АКБ и имеется техническая возможность установки багажной корзины. Самокат оборудован подпружиненной задней подвеской, ручными дисковыми тормозами, боковыми поворотниками, передней фарой, задними стоп-сигналами и клаксоном.

При выборе трехколесного самоката необходимо обращать внимание на ряд важных моментов.

• Покупать модель следует строго по возрасту ребёнка. Не рекомендуется приобретать транспорт «на вырост», так как малыш не в состоянии управлять слишком большим самокатом.
• Приобретать самокат на пластиковых колесах можно только в том случае, если кататься планируется по гладкой асфальтированной дороге. В иных случаях лучше выбрать модель на резиновых либо полиуретановых колесах.
• Крыло заднего тормоза на детском самокате должно быть достаточно глубоким и как можно сильнее обхватывать колесо. Из любого положения нога должна безошибочно попадать на тормоз и не сдвигать крыло в сторону. Если вместо широкого объёмного крыла «торчит» прямая узкая планка, то от покупки такого самоката лучше отказаться, так как он не сможет обеспечить безопасного торможения.
• Дека самоката должна быть такой ширины, чтобы на неё помещались обе стопы. Слишком широкие планки выбирать не стоит, так как ребёнку будет неудобно отталкиваться от земли.
• Рукоятки должны быть выполнены из антискользящего материала, а руль регулироваться под рост ребёнка.
• Большое значение играет вес самоката. Он не должен превышать 4 кг для детских моделей и 8 кг – для подростковых и взрослых. Исключением являются электрические самокаты, которые весят в пределах 22-25 кг.
• Что касается размера колес, то для старших детей оптимальным считается диаметр 12-15 см, для малышей – 8-10 см.

При использовании трехколесного самоката необходимо соблюдать ряд простых правил.

• Перед первой поездкой необходимо убедиться в исправности ручного тормоза и протестировать работу заднего тормозного крыла.
• Затем нужно отрегулировать руль по высоте в соответствии с ростом ездока.
• Если на самокате будет кататься маленький ребёнок, то ему обязательно нужно приобрести наколенники, налокотники и защитный шлем.
• В дождливую погоду пользоваться самокатом нежелательно. Особенно это касается моделей с резиновыми колёсами, которые на мокром асфальте ведут себя не слишком устойчиво.
• После каждой прогулки самокат необходимо протирать чистой тканью и время от времени проверять наличие смазки в подшипниках.