Крылья для фэтбайка: какими бывают, как выбрать и установить?

Основное назначение фэтбайка – ездить по грязи, лужам и снегу. А из-за широких шин с развитым протектором на гонщика попадает гораздо больше грязи, чем при езде на горном велосипеде. Поэтому крылья на фэтбайке – важная необходимость.

При продаже фэтбайки редко комплектуются брызговиками. Для грамотного выбора этого нужного аксессуара следует ознакомиться с разными типами крыльев. Ниже представлены их основные отличия.

• Материал – брызговики бывают пластиковыми и металлическими. Пластиковые имеют меньшую массу, но и меньшую прочность. Стальные крылья прочнее, но они тяжелые, могут дребезжать при езде и подвержены коррозии. Алюминиевые лишены этих недостатков, они легче, но гораздо дороже и редко встречаются в магазинах. Лучший вариант – металлопластиковые, они легкие, прочные, обладают приемлемой стоимостью и, как следствие, пользуются большой популярностью.

• Размер – есть полноразмерные и укороченные. Первые – лучше защищают вас и ваш велосипед от грязи, последние – легче по массе и проще в установке.

• Способ установки. Укороченные крылья ввиду простоты их монтажа часто называют быстросменными. Полноразмерные брызговики – стационарные.

Стальные крылья можно выбрать при ограниченном бюджете. Во всех остальных случаях желательно отдать предпочтение пластмассовым или металлопластиковым.

При выборе обязательно следует учитывать условия эксплуатации велосипеда. При частых поездках по грязи, снегу или в плохую погоду нужно выбирать полноразмерные брызговики. Для передвижения по тяжелому бездорожью они должны быть прочными, так как возможен контакт с кустами и другими препятствиями.

В любом случае брызговик должен быть немного шире колеса. Общий совет при подборе – ориентируйтесь на степень загрязненности вашей одежды после катания.

При покупке комплекта крыльев с ними идет крепеж, который лишит вас проблем при монтаже. Для установки полноразмерных брызговиков на раме и вилке должны быть специальные отверстия или проушины. Если они есть – проблем не возникнет. Если их нет, придется воспользоваться самодельными хомутами, которые можно вырезать из мягкого листового металла – хорошо подойдет жесть. При отсутствии креплений обычно пользуются укороченными крыльями.

Быстросменное крыло крепится винтом с гайкой к горилле (перемычке между перьями вилки) или в рулевой стакан. В последнем случае к брызговику приделывается специальная втулка, которая затем вставляется в отверстие между перьями вилки и расклинивается с помощью винта. Для монтажа таким способом необходимо снять переднее колесо.

Следует учесть, что закрепление получается консольным, и добиться требуемой жесткости на 26-дюймовых колесах сложно. В связи с этим брызговик делают укороченным, и часто на нижнюю трубу рамы с помощью хомутов ставят дополнительный защитный экран. Хомуты должны быть резиновыми, так как пластиковые могут повредить краску.

Стационарное крыло в верхней точке крепится аналогично, а в нижней – с помощью специальной скобы из проволоки. С одной стороны скоба фиксируется на крыле, с другой – на втулке колеса или в проушинах на вилке.

Заднее быстросменное крыло закрепляется на подседельном штыре хомутом или эксцентриковым зажимом. Иногда есть дополнительное крепление на перемычку, соединяющую задние перья рамы.

Стационарный брызговик крепится на перемычки заднего треугольника и с помощью скобы к проушинам на раме. Эти действия осуществляются с помощью винтов.

В любом случае необходимо проследить, чтобы отсутствовал контакт между колесами и брызговиками. Также между колесом и крылом должен быть зазор величиной 1–2 см. Он нужен для того, чтобы налипшая грязь не терлась о крыло.