Ручки тормоза для велосипеда: какие бывают и как не ошибиться с выбором?

Люди катаются на велосипедах вот уже много десятилетий и достигли в этом большого искусства. Однако никакой разгон не доставит удовольствия, если невозможно остановиться. А остановка во многом зависит от того, каковы ручки для тормоза велосипеда. Какими они бывают, как не ошибиться с выбором?

Подойти к выбору таких ручек (и самих тормозных систем) придется со всей внимательностью. Порой считаные сотые доли секунды и миллиметры отделяют благополучный исход от трагедии. Вот почему каждый велосипедист должен выбрать тормоза для своего байка самостоятельно, а не по шаблону. Очень многое зависит от:

• опыта;
• стиля катания;
• уровня физической подготовки;
• скорости реакции;
• целей использования велосипеда и его исполнения.

Поклонники велосипедного спорта чаще всего используют специальные ручки, рассчитанные на 1 или 2 пальца. Это ограничение становится серьезным преимуществом для спортсменов, потому что иначе нельзя удержать вырывающийся из рук руль. К сведению: обычно такие управляющие механизмы используются совместно с мощными дисковыми тормозами. Они сумеют легко остановить байк, даже если ездок манипулирует одним пальцем.

Но для шоссейного велосипеда нужно «что-нибудь попроще». Точнее — ручки 3-пальцевого или 4-пальцевого типа. Давить на них придется всей ладонью, что мало совместимо с активной ездой. Такие тормозные приспособления традиционно имеют большую длину.

Рукояти на руль-баран преимущественно комбинируются с манетками Dual Control. В этом варианте рукоять позволяет переключать передачи — и это решение довольно удобно. Можно сделать 2 хвата за руль. Переключение передач возможно в обоих положениях. На том же руле предусматриваются дублирующие рукояти, которые ставят в разрыве тормозных рубашек на циклокроссовых байках.

На детских велосипедах, в отличие от взрослых, преимущественно используют педальные тормоза. Но иногда такие конструкции можно встретить и на взрослом байке бюджетного класса. Давление ногой куда сильнее нажатия рукой. Педальная конструкция плоха тем, что она позволяет использовать лишь скудный набор передач. Отдельный вид — тормозные ручки для гидравлического торможения. В дорогих вариантах гидравлики предусматривается регулировка (точная настройка). Общее универсальное правило: чем выше цена, тем гибче настройки.

По умолчанию предусматривается изменение расстояния от ручки до грипсы. Эта опция призвана приспособить изделие для людей с самыми разными пальцами. Подавляющее большинство конструкций ручного управления тормозами позволяет настраивать и расстояние до руля. Выбор этого параметра определяется удобством. Но и при самом сильном надавливании ручка не должна соприкасаться с рулем.

Следует учитывать, что модели для электровелосипеда должны быть не такими, как для механического байка. Обязательно должна предусматриваться ручка для выключения двигателя. Подача сигнала в контроллер синхронизирована с натягиванием троса для блокировки механических компонентов устройства. Многие комплекты включают сразу 2 рукояти. Исполнение их стандартизировано, потому можно поставить любую оснастку на любой электровелосипед по выбору.

Но это не значит, что даже самый легкий карбоновый байк остановить проще, чем электрический велосипед. Очень многое также зависит от регулировки. Если предусматривается изменение плеча рычага, гарантируется совместимость с разнообразными видами тормозов. Во всех механических тормозах (за исключением предназначенных для шоссейных байков) можно отрегулировать натяжение троса.

Гидравлические тормоза часто делаются с полностью свободным ходом рукояти, который, однако, может быть отрегулирован. Качественные ручки оснащаются разъемным хомутом. Такие конструкции позволяют легко снять тормоз. В некоторых ручках хомута нет, они монтируются на внешний универсальный хомут, одновременно удерживающий еще две манетки. Популярностью пользуется тормозная рукоять Shimano Tourney EF65.

Такая модель может быть поставлена на горные байки начального уровня (а также на предназначенные для непрофессиональных спортсменов). Конструкция сочетает триггерные манетки и рукояти V-Brake. Альтернативой является модель BL-T780 DEORE XT. Она делается с расчетом на 3 пальца правой руки. Конструкция совместима с тормозами V-Brake.

На руль можно поставить Stern cgrip-5 city Handlebar grips. Материал конструкции оптимален для удобства велосипедистов. Грипсы не выскользнут из руки и погасят незначительные удары. Альтернативой считается Tektro ML520. Ручка пригодится и для V-Brake, и для шифтеров, алюминиевая конструкция рассчитана на управление 2 пальцами.

О том, как установить тормозные ручки, смотрите далее.