Изготовление запора на калитку своими руками

Обычные навесные замки уже давно перестали быть вершиной механических запорных механизмов, использующихся на дачных участках. Они громоздкие, неудобные, не обеспечивают должной защиты в силу того, что легко ломаются или срезаются, и портят эстетичный вид калитки.

В связи с этим все чаще хозяева участков стали отдавать предпочтение различным покупным и самодельным запорам. Как сконструировать и изготовить подобный механизм своими руками, разберем сегодня.

В зависимости от того, какую конструкцию запора вы выберите, материалы, необходимые для его изготовления, могут отличаться. Однако вот список общих для большинства схем расходников:

• стальная пластина шириной не менее 50 мм и толщиной 4 мм;
• металлический стержень или трубка диаметром 10-15 мм;
• саморезы по металлу;
• болты, шайбы, гайки.

Из инструментов вам пригодятся:

• болгарка;
• сварочный аппарат;
• дрель и сверло по металлу;
• гаечные ключи;
• молоток;
• отвертка.

Существует множество вариантов самостоятельного изготовления запоров. Ниже представлены способы изготовления самых популярных видов.

Одна из самых простых конструкций, которую только можно представить. Механизм ее действия известен многим – металлическая деталь, прикрепленная на дверце калитки сдвигается в специальное отверстие на заборе, блокируя возможность открыть калитку. Конструкция также может быть усложнена, например, рычагом для удобства сдвигания шпингалета или отверстиями для фиксации навесного замка.

Разберем конструкцию на примере шпингалета из металлической пластины. Для ее изготовления вам понадобятся:

• металлическая пластина шириной 50 мм и 4 мм толщиной;
• крупные металлические скобы для вертикальной фиксации шпингалета.

Алгоритм работы будет следующим.

• От металлической пластины отрежьте часть размерами 150*50 мм. Это будет основание будущего шпингалета. Еще одна деталь – 50*30 мм – будет использоваться в качестве рычага шпингалета.
• Для того чтобы шпингалет не падал, нужно изготовить пазы, по которым он будет двигаться. Для этого из той же металлической пластины вырежьте 2 элемента шириной 15-20 мм, длиной 100 мм и один шириной 20-30 мм такой же длины.
• При помощи молотка придайте этим трем элементам П-образную форму так, чтобы в их основание помещалась основная пластина.
• Вложите пластину в будущий паз и при помощи болгарки срежьте излишки металла так, чтобы свободные края поднимались над пластиной на 7-10 мм.
• При помощи молотка также подогните срезанные концы так, чтобы пластина была зафиксирована. Не старайтесь сгибать слишком сильно, чтобы в будущем шпингалет мог двигаться без проблем. То же самое проделайте и с еще двумя пазами.
• Зафиксируйте пазы шпингалета так, чтобы две узких детали располагались на калитке, а широкая – на столбе забора. Для фиксации в зависимости от материала ограды вы можете использовать как сварку, если калитка металлическая, так и саморезы, если материал другой. Зафиксировать направляющие нужно так, чтобы расстояние между деталями 15-20 мм было не больше половины длины основного элемента. Расстояние ближайшего к краю элемента рассчитывается по формуле: длина_засова/2 – ширина_крепления_на_калитке – ширина_крепления_на_заборе.
• Когда все пазы зафиксированы, через них продевается основная деталь и конструкция проверяется на подвижность.
• Отмечается центр подвижной детали и на него приваривается деталь 50*30 так, чтобы при движении шпингалета она упиралась в пазы, не давая запору выпасть.

При необходимости на конец шпингалета и калитку можно приварить кольцо для фиксации навесного замка и блокировки шпингалета в закрытом положении.

По принципу конструкции такой замок очень похож на шпингалет, с тем лишь отличием, что в качестве подвижного элемента используется отрезок металлической трубы или арматуры, а направляющие обычно соединены в единый элемент. В такой конструкции могут быть предусмотрены углубления для фиксации рычага запора в закрытом и открытом положениях.

У большинства людей этот вид запоров ассоциируется с простым деревянным бруском, прикрепленным к калитке на саморез и не обеспечивающим никакой защиты. Однако за последние годы технология изготовления подобных запоров изменилась настолько, что теперь их можно даже комбинировать с механическими врезными замками. Разберем упрощенную конструкцию такого двухстороннего замка в форме дверной ручки.

Для его изготовления нам понадобятся:

• металлический крюк;
• две дверные ручки;
• отрезок металлической арматуры 50-100 мм в зависимости от толщины калитки.

А также металлические элементы следующих размеров:

• 2 детали 100*100 мм;
• 8 деталей 100*15 мм;
• 1 деталь 150*30 мм.

Алгоритм сборки механизма.

• Возьмите одну из деталей 100*15 мм и разметьте в ее центре отверстие длиной 60 мм, а шириной на 1-2 мм больше толщины детали 150*30 мм. При помощи болгарки вырежьте это отверстие. В будущем через него будет проходить запор.
• В обеих деталях 100*100 мм просверлите отверстия необходимого диаметра, для того, чтобы в них помещалось основание дверной ручки.
• Такое же отверстие сделайте и в калитке.
• При помощи сварочного аппарата соедините детали 100*100 и 100*15. В результате у вас должно получиться 2 элемента чехла для механизма.
• В тот из них, в котором вы предварительно проделали боковое отверстие, вставьте дверную ручку и деталь 150*30 мм. При помощи сварочного аппарата соедините их так, чтобы при вращении ручки вращался и сам запор.
• При помощи саморезов зафиксируйте получившийся механизм с внутренней стороны калитки.
• Проделайте те же операции с внешней стороны. В столб забора монтируется металлический крюк, за который будет цепляться запор и блокировать открывание калитки.

В качестве закрывающего механизма можно использовать даже защелку от автомобильного ремня безопасности. Основная ее часть крепится на забор, а сама защелка – на калитку. Так при закрывании элементы соединятся и сработает механизм. А чтобы открыть калитку, нужно будет просто нажать на кнопку.

Если вы хотите сделать открывание замка менее очевидным или, возможно, вовсе скрыть наличие запорного механизма в калитке, вам подойдет такой особенный способ, как запор с педалью.

Для его изготовления вам понадобятся следующие материалы:

• металлический прут длиной ½ высоты калитки;
• металлическая пластина 120*30 мм для задвижки;
• пружина;
• 2 металлические пластины 70*100 мм;
• дверная петля;
• 3 металлических кольца с внутренним диаметром равным диаметру прута.

В первую очередь необходимо собрать саму педаль:

• приварите металлические пластины к створкам дверной петли так, чтобы они могли свободно складываться;
• между створками зафиксируйте пружину так, чтобы после сжатия она возвращала пластины в изначальное положение.

Теперь можно заняться самим механизмом. Принцип его действия достаточно прост – Педаль опускается и опускает блокирующий затвор штырь, после чего калитку можно свободно открыть. При желании край штыря можно сделать скошенным, чтобы при закрытии калитки не нужно было нажимать педаль.

Алгоритм работы будет следующий.

• К верхней створке педали на небольшом расстоянии привариваем два металлических кольца.
• Третье кольцо привариваем к пруту.
• Все три кольца совмещаем в ряд и продеваем сквозь них маленький отрезок такого же прута.
• Чтобы фиксатор со временем не выпал, его можно прихватить сваркой к двум крайним кольцам, оставив подвижным только центральное кольцо с прутом. Все эти манипуляции нужны, чтобы прут мог двигаться только вертикально, не отклоняясь по горизонтали.
• На калитке при помощи самореза фиксируется запорная пластина так, чтобы она могла двигаться свободно, без усилия.
• Немного выше на столбе забора закрепляется металлический крюк, за который и будет цепляться запор.
• При помощи скоб прикрепленный к педали прут фиксируется на столбе так, чтобы он подпирал запор в закрытом состоянии.

Теперь, как только вы нажимаете педаль, запор сдвигается вниз и калитка может быть открыта.

Благодаря разнообразию разновидностей запорных механизмов каждый может найти или сделать то, что подойдет именно ему. Вот несколько советов, которые помогут вам как в выборе варианта, так и в процессе монтажа.

• Обращайте внимание на материал, из которого вы планируете делать запор. Дерево проще обработать, но оно значительно проигрывает металлу в долговечности.
• Не все типы запоров подходят на разные калитки. Некоторые из них можно установить только на забор из профнастила, а некоторые, как, например, щеколда, не подойдут для сетчатых заборов.
• По возможности отдавайте предпочтение простым конструкциям. Их легко воплотить в жизнь, они меньше подвержены поломкам, а в случае неисправности их не сложно починить или вовсе заменить.

Запор, без сомнения, одна из важнейших деталей как калитки, так и ворот частного участка. Каждый хозяин подбирает его под собственные нужды, возможности и бюджет.

О том, как сделать калитку с секретом своими руками, смотрите в следующем видео.