Багажники для велосипеда: особенности, виды и выбор

Со временем после приобретения велосипеда люди начинают сталкиваться с проблемами перевозки вещей, ведь велосипед – тоже транспорт. Изобретение, облегчившее путешествие миллионам – велосипедный багажник. Какие бывают, как правильно выбрать и где закрепить? Об этом и многом другом в нашей статье.

Велосипедный багажник – это металлическое приспособление, которое позволяет размещать и перевозить на велосипеде груз. Часто люди вешают свои сумки на руль, что заметно затрудняет управление механизмом, но велобагажник, установленный правильно, не нарушает баланс при езде. Такая вещь абсолютно необходима в таких случаях, как:

• во время поездок по городу – часто обычные рюкзаки могут быть не очень удобными, сильно напрягать своей тяжестью спину;
• во время похода – есть возможность установить специализированную «сумку-штаны», которая имеет большую вместимость, но оставить много места от самого багажника для закрепления остального багажа;
• как сидение – для катания своих друзей и родных;
• для установки корзины – позволяет перевозить небольших домашних питомцев или другие вещи;
• для установки детского кресла – дает возможность более безопасно перевозить маленьких деток.

К преимуществам данного приспособления можно отнести следующие:

• полезно для здоровья – снижение нагрузки на спину, на которой ранее перевозились тяжелые рюкзаки; рано или поздно неправильная осанка сказывается на теле болью в бедрах, коленях и голеностопных суставах, а при использовании велобагажника эти воздействия можно нивелировать;
• удобно – часто при других видах перевозки сумки могут задевать колеса, застревать в них, порваться или вывести колесо из строя, что может привести к аварии; багажник позволяет избежать подобных ситуаций;
• комфортно для тела – летом под рюкзаками часто потеет спина, что доставляет определенный дискомфорт, ведь в пункте назначения его придется снять; есть велосипедный багажник – нет проблем.

Из недостатков данного метода перевозки следует отметить следующие:

• увеличение массы конструкции – велобагажник имеет определенный вес, зависящий от вида металла, из которого изготовлен багажник;
• увеличение нагрузки на заднюю часть велосипеда – при транспортировке крайне тяжелых грузов заднее колесо становится более подверженным деформациям;
• отсутствие возможности фиксации кронштейнами на раму – в некоторых комплектациях не предусмотрено отверстий для багажника, но этот недостаток можно устранить, выбрав консольную модель.

При выборе велосипедного багажника следует уточнить и учитывать такие моменты, как:

• ободной или дисковый тип тормозной системы;
• наличие пазов для закрепления приспособления;
• нужно предположить, какая может быть степень нагрузки на конструкцию, не превышает ли она максимально допустимую для этого вида;
• вес и надежность устанавливаемой конструкции;
• вместительность;
• надежность закрепления груза и багажника на велосипедной раме;
• багажник цельный или есть возможность его собирать и разбирать;
• проверить, не попадает ли велосумка в колесо.

Велобагажники представлены несколькими видами.

• Классический или задний багажник. Это универсальный, наиболее распространенный, надежный и недорогой тип велобагажника. Для прикрепления предназначены небольшие болты, которые фиксируют приспособление к задней трубе рамы и к перьям заднего треугольника рамы. Характерна высокая стабилизация при движении, что позволяет беспрепятственно перевозить вещи и не беспокоится, что они завалятся в какую-то из сторон. Чудесно подойдет для длительного похода в комбинации с передним или одиночно, установки детского кресла, для закрепления специального рюкзака-баула (сумка-штаны). Они могут быть цельносварные и разборные. Первые представляют собой каркасную конструкцию и имеют большую прочность и надежность.

• Передний багажник или корзина. Эта модель используется чаще для прогулок по городу для перевозки небольших грузов или домашних питомцев. Обычный передний багажник может использоваться вместе с задним для более длительных поездок. Он крепится на переднюю трубу велосипеда. Не рекомендуется загружать большими предметами, так как они могут перекрывать обзор и затруднять управление.

• Консольный или быстросъемный багажник. Наиболее простой в установке вид, поскольку крепится только в одной точке (на подседельный штырь) и не имеет других опорных мест. Он не подходит для перевозки увесистых грузов, не имеет защитного штыря от попадания содержимого в спицы колеса. Чаще всего такие багажники используются для прогулок по городу или недолгосрочных туристических поездок. Дисковое торможение усложняет установку конструкции на велосипед.

Существуют следующие разновидности конструкций:

• одностоечная – наиболее часто стальная, не очень прочная и устойчивая, расшатывается во время езды, поэтому не подходит для долгосрочных походов;
• двухстоечная – может стальная или алюминиевая, вертикальная стойка выполняет функцию опора, а другая – защиты груза от колес;
• трехстоечная – наиболее безопасная и комфортная, может быть классическая, V-образная и Tranz-X.

Для классического велосипедного багажника предусмотрена нагрузка в пределах 20–25 кг, но превышать этот порог не стоит, иначе болты и отверстия для креплений попросту не выдержат. Передний багажник выдерживает груз весом 5–7 кг. Корзинка может вместить и больше, но увеличение нагрузки на переднюю часть велосипеда влечет за собой ухудшение его маневренности, управлять им становится в разы сложнее и у неопытных пользователей может и вовсе привести к аварии.

Рекомендуют перед длительной поездкой с большим количеством вещей распределить их между передним и задним багажниками 1: 3.

При изготовлении багажников для велосипедов используют такие металлы, как алюминий, титан и сталь. Неоспоримого преимущества у какого-то вида материала нет.

Стальной багажник:

• плюсы: очень прочные, низкая цена, легко ремонтируется с помощью сварочного аппарата, доступность;
• минусы: увесистость (около 1 кг), подверженность коррозии.

Алюминиевый багажник:

• плюсы: малый вес (500 г), средняя стоимость, универсальность, не подвержен коррозии;
• минусы: дороже и сложнее ремонт, в сравнении со стальным.

Титановый багажник:

• плюсы: малый вес (500 г), прочность, не имеет склонности к коррозии;
• минусы: дороже стальных и алюминиевых, часто недоступен для покупки в магазине, плохая ремонтопригодность.

На данный момент спросом на рынке пользуются такие компании, как Stels, Topeak и Ibera. Рассмотрим краткий обзор нескольких моделей от этих производителей.

Модель Stels NH-CS515AA-X быстро снимается, крепится к подседельному штырю на велосипед с двухамортизационной системой, подходит для колес диаметром 24–28 дюймов, изготовлена из алюминия в черном цвете. Из минусов можно выделить, что модель дороже аналогичных конструкций.

Модель Stels BLF-H18/010052 – это более дешевый вариант черно-серого цвета. Ее можно свободно использовать на всех видах велосипедов с колесами 20–28 дюймов. Имеются штыри-щитки для колеса, светоотражающие пластины.

Модель Topeak Explorer Tubular Rack предназначена специально для велосипедов с колесами 29 дюймов. Она изготовлена из прочного алюминия. Имеются фиксирующие болты для заднего фонарика средней весовой категории (640 г).

Модель Topeak Explorer Tubular Disc Rack (TA2041-B) предназначена для горных велосипедов с колесами 29 дюймов. Возможна установка на дисковую систему тормозов. Материал изготовления – алюминий. Минус – дороже всех перечисленных аналогов.

Модель Ibera IB-RA5 – алюминиевый багажник для велосипедов с дисковой системой торможения. Он имеет три точки фиксации на раме, пригоден для колес 26–28 дюймов, вес чуть больше среднего (770 г), очень надежный и прочный.

Модель Ibera Pakrak Commuter IB-Ra11 предназначена для перевозки небольших предметов. Она крепится на подседельную трубу, конструкция сварная. В комплект входят резинки для фиксации груза. Из минусов стоит отметить довольно увесистую конструкцию – 880 г.

Стоит придерживаться следующих советов, чтобы лучше ориентироваться в выборе своего велосипедного багажника:

• прочный и легкий материал;
• большая площадь поверхности для крепления багажа;
• приподнятые передняя и задняя части площадки, чтобы груз не смещался перпендикулярно оси;
• наличие зажима;
• возможность регулировать высоту стоек;
• наличие у багажника длинных фиксационных штырей – «усиков» для закрепления на подседельном штыре;
• багажник, который подходит для большого диапазона размеров колес (20, 22, 24, 26, 29 дюймов);
• предусмотрена пластина для светоотражателя, крючок для дорожного насоса;
• цельные конструкции дольше не ломаются, а разборные модели можно компактно хранить;
• наличие штыря для защиты от попадания багажа в колесо.

Для горного велосипеда особенность состоит в увеличении грузоподъемности за счет крепления самодельного держателя и обода к подседельной трубе и перьям задней вилки. Для спортивного велосипеда отлично подойдут консольные велосумки или багажники с 4 точками фиксации на перьях рамы. Для туристических велосипедов выбирают классический багажник с подпружинной скобой, оптимально крепящийся к велосипедам с 26-дюймовыми колесами.

Советы по выбору багажника для велосипеда смотрите далее.